Il y a une question que tout le monde se pose face à un biporteur : où est-ce que je vais le garer ? La réponse habituelle implique un garage large, une cour, ou une patience à toute épreuve. Muli a décidé de répondre autrement.
Le Muli Motor ST Pro est un biporteur électrique qui fait exactement les mêmes choses qu’un cargo frontal classique — transporter deux enfants, des courses, du matériel — dans un format qui se glisse là où les autres ne passent pas. C’est simplement génial, et c’est pourquoi on le propose chez Taalweg.
Muli est basée à Cologne. Depuis 2016, la marque développe et fabrique ses vélos cargo compacts selon ses propres règles : production locale, cadre en acier chrome-molybdène produit en Europe, robots de soudage maison, lignes de montage internes et conditions de travail équitables. Ce n’est pas un vélo assemblé à partir de pièces importées et rebadgé : c’est un produit conçu et construit en Allemagne de A à Z.
Au-delà de la version musculaire Muskel, le Muli est proposé en Motor en deux versions : ST (Shimano EP5 60 Nm) et ST Pro (haut de gamme, Shimano EP6 Cargo 85 Nm). C’est ce dernier qui nous intéresse.
Un biporteur classique, c’est imposant — souvent plus de 2,20 m de long, parfois 80 cm de large avec le bac chargé. Le Muli Motor ST Pro mesure 198 cm de longueur totale — soit environ 20 cm de plus qu’un vélo classique, mais 22 cm de moins qu’un longtail type Decathlon.
Mais la vraie innovation, c’est le bac avant pliable. La largeur hors guidon passe de 60 cm (bac ouvert) à 27,8 cm (bac replié). En quelques secondes, le Muli passe de « biporteur chargé » à « vélo qui rentre dans le couloir ». Il monte dans les ascenseurs. Il se transporte dans le train. Il se gare dans un emplacement vélo standard.
| Spec | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Shimano EP6 Cargo · 85 Nm |
| Batterie | 630 Wh |
| Transmission | Courroie Gates Carbon Drive |
| Vitesses | Shimano Nexus 5v Di2 automatique |
| Longueur totale | 198 cm |
| Largeur bac ouvert | 60 cm |
| Largeur bac replié | 27,8 cm |
| Charge avant max. | 70 kg |
| PTAC | 195 kg |
| Poids du vélo | ~34 kg |
| Fabrication | Cologne, Allemagne |
Le bac pliable. C’est la pièce maîtresse. Le bac peut transporter 2 enfants ou un chien — et se replie en quelques secondes pour réduire l’encombrement. La manipulation est intuitive, le verrouillage solide.
La motorisation EP6 Cargo. Le Shimano EP6 est taillé pour les charges. Il offre une assistance fluide jusqu’à 25 km/h, particulièrement efficace en côte avec une charge importante. En région bordelaise, sur des itinéraires relativement plats, c’est large, mais pratique en cas de transport chargé ou de vent de face sur les quais :).
La transmission Di2 automatique. Pas de levier de vitesse à gérer. Le système Di2 adapte automatiquement le rapport selon votre effort et votre vitesse. Avec les mains souvent occupées à surveiller les enfants ou le chargement, c’est un confort réel.
La compacité urbaine. 198 cm, c’est la longueur d’une voiture garée en créneau. Un biporteur de cette taille se place dans un emplacement vélo classique, se glisse dans un couloir, monte dans la plupart des ascenseurs. Pour Bordeaux, où le stationnement vélo reste parfois problématique, c’est un avantage décisif.
La fabrication allemande. Cadre en acier chrome-molybdène, soudure maison, contrôle qualité interne — le Muli a la solidité d’un outil de travail quotidien.
Pour nous déjà ! 🙂 Chez taalweg, on le pratique à titres perso et pro depuis longtemps déjà, et on l’adore ! Mais au-delà :
La famille urbaine qui veut emmener les enfants à l’école avant d’aller au bureau, sans les contraintes d’un biporteur encombrant. Deux enfants à l’avant, les sacoches sur le porte-bagages arrière, et c’est parti.
L’artisan ou le pro en déplacement urbain qui cherche à transporter du matériel léger à moyen (jusqu’à 70 kg) sur des courts trajets en ville, sans les problèmes de stationnement d’une camionnette. Dans ce cas, le programme Marguerite s’applique : 680 € HT déduits directement sur la facture chez Taalweg. Et en cas de besoin encore plus pro, la version BOX est également disponible !
Le citadin qui hésite entre biporteur et longtail : le Muli Motor ST Pro est souvent la réponse quand l’espace de stockage est limité ou quand on veut garder la polyvalence d’un vélo compact.
| ST Pro | ST | |
|---|---|---|
| Moteur | Shimano EP6 Cargo · 85 Nm | Shimano EP5 · 60 Nm |
| Batterie | 630 Wh | 504 Wh |
| Transmission | Gates + Nexus 5v Di2 auto | Nexus 5v |
| Connectivité | Oui | Non |
Pour une utilisation familiale intensive ou professionnelle, le ST Pro s’impose. Pour un usage plus occasionnel, le ST est une entrée plus accessible. Et n’oubliez pas ! Pour les professionnels, le ST Pro existe aussi en version ST Box ! (lien ci-après)
Le Muli Motor ST Pro est éligible au programme Marguerite chez Taalweg. Si vous êtes artisan, commerçant ou professionnel en compte propre dans la métropole bordelaise :
👉 [Voir la fiche produit Muli Motor ST Pro]
👉 [Voir la fiche produit Muli Motor ST Box]
En combien de temps se plie le bac ?
En quelques secondes. La manipulation est intuitive et ne nécessite pas d’outil.
Peut-on transporter deux enfants ?
Oui — le bac est conçu pour accueillir deux enfants avec les accessoires adaptés.
Le Muli passe-t-il dans les ascenseurs ?
Oui dans la grande majorité des cas : 198 cm de long, 27,8 cm de large bac replié.
Quelle est l’autonomie réelle ?
La batterie de 630 Wh offre une autonomie estimée entre 60 et 100 km selon la charge et le niveau d’assistance. Pour des trajets urbains de 10 à 20 km/jour, une recharge tous les 3 à 5 jours suffit généralement.
Le cadre en acier est-il lourd ?
Le Muli pèse environ 34 kg — dans la moyenne des biporteurs électriques, et nettement moins qu’un cargo frontal classique.
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